“12月1日，在天津（jīn）滨海国际（jì）机（jī）场地基（jī）增强系统（GBAS）建（jiàn）设（shè）工程（chéng）自验（yàn）收会上，机场新增（zēng）的国（guó）产GBAS系统（tǒng）设（shè）备满足规范要求，顺利通过验收（shōu）。”电科（kē）西（xī）北相关负责人高兴地说，这标志着国（guó）产GBAS系统（tǒng）设备（bèi）正式开始（shǐ）部（bù）署。

　　长期以来，各国民航主要（yào）使（shǐ）用仪表着陆系统（ILS），但ILS作为精密进近主要手段（duàn），却极易受场地条件变化、干扰影响（xiǎng），致使着陆信号（hào）不稳（wěn）定（dìng），在（zài）维护或飞行校验期间，ILS还存在运行风险。与（yǔ）之相比，GBAS技术精度高、抗干扰能（néng）力（lì）强、运行成（chéng）本低（dī），一套GBAS地面设（shè）备能（néng）服务（wù）多条跑道、支持曲线进近，可以最大（dà）程（chéng）度降（jiàng）低天（tiān）气影响，极大提高机（jī）场容量和运行效率，成为包（bāo）括（kuò）中国民用（yòng）航空局在内的世界各国（guó）民航重（chóng）点推进（jìn）的一项航行技术。

　　党的十九届（jiè）五中全会提（tí）出，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技（jì）自立自强作为国家发展的（de）战（zhàn）略支撑。着力攻克关键核心技术，掌握关键核心技术，是科（kē）技自立自强的基本（běn）前提。

　　为扎（zhā）实推进GBAS系（xì）统设备国产化，电科（kē）西（xī）北民航地基增强系统（GBAS）研究创（chuàng）新团队刻（kè）苦攻坚，突破了（le）地基增（zēng）强处（chù）理、完好性监测、电离层风险处理等（děng）多（duō）项关键技术，设计开（kāi）发（fā）了GBAS地面设备原型（xíng）样（yàng）机和正样（yàng）系统（tǒng），推（tuī）出了LGF-1A型GBAS地面（miàn）设备（bèi），并于2019年（nián）12月20日获得中国民（mín）航全（quán）球首张（zhāng）导航（háng）监视设备使用许可证书。

　　“这是中国民航颁发的首张GBAS设备许可（kě）证,同时又是颁发给国产设（shè）备，具有里程碑式的意义。”民航地基增强系（xì）统（GBAS）研究创（chuàng）新团队（duì）成员（yuán）表示，这（zhè）标志着（zhe）国产精密进近导航设备实现了零的突破。LGF-1A型GBAS地面设备，是（shì）自主创（chuàng）新的国产（chǎn）导航设备，具有完全（quán）的自主（zhǔ）知识产权，有力提升了中（zhōng）国民航自主创新能力，对促进（jìn）中国民航导航新技术应用具有重（chóng）大的推（tuī）动（dòng）作用。

　　“GBAS地（dì）面（miàn）设备，能够解决繁忙机场因（yīn）空（kōng）域（yù）受限、机场容量饱（bǎo）和及特殊机（jī）场场地受限，缺乏精密（mì）进近着陆手段的问题，让（ràng）飞行更灵活性、经济（jì）性（xìng）、安（ān）全性，提高（gāo）机场容量，提升管（guǎn）制和飞行运行效（xiào）率。”民（mín）航地基增强系统（tǒng）（GBAS）研究创新团队成员表（biǎo）示，通过实施基于GBAS导航性能增强的卫（wèi）星（xīng）着陆系统，可使（shǐ）每次进（jìn）近减少（shǎo）3分钟飞行（háng）时（shí）间（jiān），按照2019年中国民航起降架次数据（jù）计算，每年（nián）可为航空公司节省燃油96万吨，节（jiē）省运（yùn）营成本57.8亿元，减少碳排放198.9万吨。

　　随着北斗三号（hào）全球卫星（xīng）导航系统建成开通，电（diàn）科西北民航地基增强系（xì）统（GBAS）研究创新团队正在LGF-1A型GBAS地面（miàn）设备基（jī）础（chǔ）上，基于北（běi）斗（dòu）双频多星座GAST-F运行概念，研制（zhì）满足更高运行标准的新一代GBAS地面设备。

　　志存高远，星耀蓝天。未来，西北（běi）民航地基增（zēng）强系统（GBAS）研究创（chuàng）新团队，将以党（dǎng）的十九届（jiè）五（wǔ）中全会精神为（wéi）指引，把科（kē）技创新和关（guān）键核（hé）心技术攻关工作放在更加重要（yào）位置，力争形成空管（guǎn）星基导航方向（xiàng）全面的技术和（hé）产品体系（xì），以星基导（dǎo）航（háng）为契入（rù）点，研制具有自主知识产权（quán）、自（zì）主创（chuàng）新的国（guó）产（chǎn）导航设备，全面支撑（chēng）中国（guó）民航（háng）实施PBN（基于性能的导航），推动北斗（dòu）导航民（mín）航应用，成（chéng）为主导民航导航基础设施发展（zhǎn）的排头兵和先锋队。