编者按：7月7日，人民日报科技（jì）版刊发《空、天、地、海无（wú）所（suǒ）不（bú）在——雷达，离（lí）生（shēng）活很近》稿件，深入介绍了中国电（diàn）科自主研制多型雷达产品，不仅服务于（yú）国防事业，还（hái）在民用领（lǐng）域（yù）广泛应（yīng）用，深刻改变着生产生活的（de）发展（zhǎn）成果。

　　恶劣天气里，实（shí）现航班起降动（dòng）态预测；广（guǎng）袤农（nóng）田（tián）上（shàng），助力庄稼抵御病虫害侵袭；隧（suì）道施（shī）工中，精（jīng）准掌握地（dì）下错综复（fù）杂的环境；排除积雪厚度（dù），助力（lì）珠峰测高更加精确……这些关系（xì）国计民生的重要领域，背后都有雷（léi）达技术作支（zhī）撑。近年来（lái），我国科研人员自主研制了多型（xíng）雷（léi）达产品，不仅服务于国防事业，还在民用领域广泛应用，深刻改（gǎi）变着生产生活。

　　观测（cè）“千里眼”，捕捉监测几百到（dào）上千公（gōng）里（lǐ）外的太空（kōng）中（zhōng）微小电子（zǐ）

　　想要用肉眼（yǎn）看（kàn）到（dào）几百（bǎi）公里（lǐ）外的（de）一根（gēn）蜡（là）烛，无疑是（shì）天方夜谭（tán）。但借助雷达，人们就可以拥有“千里眼”。

　　一款目前国（guó）际上口径最大、功率最高的（de）相控阵非相干散射雷达，则可以对微弱的散（sàn）射信号进行分析放（fàng）大，捕捉监测几（jǐ）百到（dào）上千公（gōng）里（lǐ）外的（de）太空中（zhōng）微小电（diàn）子的（de）“一举一动”。

　　凑近看（kàn），这个（gè）庞然大物（wù）浑（hún）身上下布满（mǎn）数千个精密组（zǔ）件，通过它们可（kě）以发射和接收信号，得到电离层的参数（shù）。“高度越（yuè）高，电离层中电子（zǐ）的密度就越稀薄、越难以探测，电离层（céng）反射接收的信号越微弱，这对雷达接收信号的（de）灵敏度、波形设计、算（suàn）法都（dōu）提出了（le）极高要求（qiú）。”中国电子科技集团该雷（léi）达相关技（jì）术负责人表示，在没有任（rèn）何可借鉴（jiàn）经验基础上，研制团队经（jīng）过数（shù）百（bǎi）次建模仿真、模块（kuài）逐项分析，提（tí）出了一套经（jīng）济高效的研制方案，将电离层探测高（gāo）度提升（shēng）到了上千公里，还能够捕捉像等离子体这种更加细（xì）微的粒子的变化，探测精度和灵敏度（dù）达到国际领先水平。

　　每次神舟飞船返回地球，穿（chuān）越大气（qì）层，都（dōu）要经过一段“黑障区”，舱体经受超高温的考验，与地面信号的连接（jiē）也会被切断。实际上，正是有多双“智（zhì）慧眼”持续跟踪测量（liàng）返回舱，实现了对神舟飞（fēi）船的（de）跟踪定位。

　　关键的短短几分钟内，神舟飞（fēi）船返回舱发射的信（xìn）号能量因被等离子体吸（xī）收而衰（shuāi）减，地面测控接（jiē）收机无法（fǎ）捕（bǔ）获（huò）信号。这时，无线电波雷达就会挺身而出。

　　“无线（xiàn）电波雷（léi）达通过主动发（fā）射信（xìn）号（hào），接收飞行器的回波（bō）信号，持（chí）续对返回舱进行（háng）跟踪测（cè）量，‘紧盯’黑障（zhàng）区（qū）‘隐（yǐn）身（shēn）’的返回舱，防止其（qí）偏离预定着陆区域。”中国电子科技集团专家介绍，通过反射式测量（liàng）技（jì）术（shù），雷达能智能（néng）判断黑障区状（zhuàng）态，实时选（xuǎn）择最优（yōu）波形、调度（dù）方式和处理算法，通过（guò）建（jiàn）立电磁模型迭代仿真（zhēn）验证，确保返回舱全程都在雷达“视（shì）线”范围内。

　　出行“守望（wàng）者”，即使在（zài）能见（jiàn）度极低的恶劣天气里，也（yě）能穿透云雾

　　旅客（kè）出行，最重要的就（jiù）是安全。

　　雷达像是（shì）忠诚（chéng）的空中“交通卫士”，时刻（kè）扫描着空域（yù），精（jīng）准捕捉每架飞机（jī）的位置、速度和航向信息，即使（shǐ）在能（néng）见度极低（dī）的恶（è）劣天（tiān）气里，也能穿透云雾，为飞机的安全起降提供可靠的数（shù）据（jù）支持。

　　90秒内完（wán）成（chéng）40层体积（jī）扫（sǎo）描，空间分辨率达75米，采用分布式发射和接收技术，可靠性由600小时（shí）提升（shēng）至3000小时以上……北京（jīng）大兴（xìng）国际机场，C波段全数（shù）字有源（yuán）相控阵天气雷达在全（quán）球首（shǒu）次实现最新雷（léi）达体制在民航领域的（de）应用，使气象目标探测精细化、快速化。

　　实现空、天、地、海无所不在的时空智（zhì）能，雷达是关键（jiàn）设备。

　　专家表示，通过配置激光雷达、毫米波（bō）雷（léi）达和摄像头（tóu），结合智能（néng）决（jué）策、轨迹规划、场景仿真等（děng）先进算法（fǎ），自动驾驶车辆得以实现“超视（shì）距”感知，及时将检测到的道路施（shī）工、闯红灯、交叉路口冲突、限速、行人（rén）碰撞（zhuàng）等危险信息传递给车辆（liàng）。

　　“我们（men）自主研制的（de）一（yī）款超声波雷达，主要用于0至10米范围内的物体探测，在智能驾驶系统中与毫米波雷达和激光雷达共同组（zǔ）成由近及远的整车（chē）感知系（xì）统。超（chāo）声波雷达（dá）还可以（yǐ）用于车门防撞、涉（shè）水深（shēn）度探测（cè）、自动泊车等场景（jǐng）。目（mù）前，累计（jì）装（zhuāng）车（chē）量达2000万只。”中国（guó）电子科技集团有（yǒu）关技术负责人介绍。

　　防灾“好帮手（shǒu）”，实现（xiàn）对有害昆虫（chóng）振翅频率、体长、体（tǐ）重（chóng）等的测量

　　应对（duì）极端天气，我国自主研（yán）发（fā）了测（cè）风、测雨（yǔ）、测云的（de）全（quán）谱系气象雷达。例如，S波段双偏振相（xiàng）控阵天气雷达、C波段相控（kòng）阵天气雷达等，都可（kě）以快速（sù）监测灾害性天气，提供预（yù）警信息。

　　雷达（dá）既是“千里眼”，也是“透视眼”。

　　探地（dì）雷达具有无损性、高效性、直观性，分辨率高、操（cāo）作灵活方便等优（yōu）点，可广泛（fàn）应用于隧道检（jiǎn）测、地质勘察（chá）、建筑物（wù）结构检测和道路塌陷（xiàn）探测（cè）、水利（lì）工（gōng）程检测（cè）等领（lǐng）域。

　　生命搜救雷达可向建筑物废（fèi）墟下发（fā）射（shè）超宽带电磁（cí）脉（mò）冲（chōng），对前（qián）方遇到的呼吸（xī）、心跳等（děng）人体生（shēng）命活动产生反射信号，并对（duì）该信号进行处理，还原成人（rén）体生命体征，从而实（shí）现“生命探测”功能。在地震（zhèn）发生后，这（zhè）种设（shè）备第一时间随（suí）救援队进（jìn）入灾区开（kāi）展救援工作，找到并救出被困人员。

　　病虫（chóng）害是农业生产（chǎn）的大（dà）敌，传统的病虫害（hài）监测主要依靠（kào）人工（gōng）田间巡（xún）查，效率低且难以做到早期（qī）预（yù）警。在科（kē）研人（rén）员（yuán）的不懈攻关下，我国首个高分辨（biàn）多频段全极（jí）化探虫雷达已（yǐ）广泛应（yīng）用于农业领域。这款兼具“火眼金睛”和“智慧（huì）大脑”的探虫雷达，通过对探测跟踪结果的数据处理，实现对（duì）有害昆虫振翅频率、体（tǐ）长、体重、雷达散射截面、头（tóu）部朝向的（de）测量。

　　目前，这款雷达已获取（qǔ）大量迁飞昆虫科（kē）学观测数据，为研（yán）究农业害虫的空中迁飞（fēi）规律（lǜ）、种群结构特征等提供了关键数据支撑，相关研究成果为构建全国（guó）性昆虫迁飞预警（jǐng）平台奠定技术基础。

　　专家表示，正在加快雷达技术与人工智能技术深（shēn）度融合，让（ràng）雷达具备更高的自主（zhǔ）决（jué）策（cè）能（néng）力，向着智（zhì）能化发展，为（wéi）更（gèng）多行业注入新动能。