12月26日（rì），中国（guó）电科承建的南昌市（shì）轨道交通3号线工（gōng）程正式（shì）开通运营，哈尔（ěr）滨地铁（tiě）2号线正（zhèng）式实现（xiàn）“车通”，自主化CBTC信号系统全面进入商用运营时代（dài），为当（dāng）地市民出行带（dài）来更多便利。

　　南昌市轨道交通3号（hào）线是电科国睿承接的（de）首（shǒu）个PPP弱电集成项目，也是（shì）南（nán）昌市第一条（tiáo）采用PPP模式投融（róng）资及建设的轨道交通线路，涵盖（gài）通信（xìn）、信号（hào）、综合监控、安防及门禁、站（zhàn）台门、火灾（zāi）自动报警等专（zhuān）业（yè）系（xì）统。

　　信号系统作（zuò）为南昌3号（hào）线安全运营的“控制大脑”，采（cǎi）用的是电科国睿（ruì）全自主研发（fā）的CBTC信号系统。该系统（tǒng）采用军工（gōng）标准（zhǔn），通（tōng）过严格的器（qì）件选（xuǎn）型、严谨的系统（tǒng）设计、苛（kē）刻的（de）系统（tǒng）试验成（chéng）就其可靠的（de）军工品质，实现（xiàn）全自动化舒适、准点运行、精确停车以及节能运行控制，满足互联互通（tōng）、时刻表（biǎo）统一编制等各项需求。

　　哈尔滨（bīn）地铁2号线由电科国睿承建，采用国内先进的（de）移动式闪（shǎn）光焊轨机组焊（hàn）接，实现了焊接过程中电脑自动控制和（hé）轨道对接（jiē）“零误差”，工程项目建设过程中，取得了多项技术创新专利。

　　现在，2号线项（xiàng）目继“洞通”、“轨通（tōng）”、“电通”之后，完成了建设期（qī）的最后一个（gè）节点目标即全线“车（chē）通”，实（shí）现（xiàn）2号线和3号线的顺（shùn）利转乘（chéng）。后（hòu）续将全力以赴投入到机电设备安装调试、运营（yíng）演练、系统验（yàn）收、三权交接（jiē）、初期运营前安全评估等专项工作中（zhōng），确保2021年2号线高质量高标（biāo）准地实现初期运营，打造我国高寒（hán）地区首条智慧地（dì）铁。